روبن هود الطريق الدائري

نظام ساهر مطلب ولاشك وفيه فائده عظيمه ولكن هذا لايمنع ان هناك اخطاء كبيره في تطبيقه أدت الي تضجّر المجتمع بكافة طبقاته من هذا النظام الذي اصبح اقرب الي الجبايه منه الي الحمايه

فمسألة مضاعفة المخالفه في حال عدم سدادها خلال شهر مسأله تكشف الأهداف الرئيسيه لهذا النظام على الأقل فيما يظهر

لماذا لاتقلب المعادله وتكون كالتالي 00

في حال تم رصد مخالفه على السائق يعطى مهله لمدة شهر فإن سددها خلال هذا الشهر يسددها مخفظه

لأنه ان كان الهدف من مضاعفة قيمة المخالفه هو الاسراع في السداد فلاشك ان التخفيض يعتبر كذلك حافز للإسراع في السداد

إضافة إلي ان قيمة المخالفه اصلا مبالغ فيها والناس ليسوا سواء

فمن يكون راتبه 10000 ريال من الممكن ان يتحمل دفع قيمة مخالفه 1000 ريال ولكن ماذا يفعل من راتبه 3000 أو 2500 ريال ؟؟؟

ثم نحن لانشتكي مثلا في مدينة تبوك من كثرة الحوادث المميته داخل البلد وإنما جل الحوادث التي تحدث فيها الوفيات تكون على الطرق السريعه وليس هناك سبب منطقي لتحديد السرعه ب ( 60 ) فهل سينتبه السائق للطريق أم ستظل عينه على العداد حتى لايتجاوز الستين ؟؟

أويّد وبشده وجود نظام ساهر ولكن أن يقتصر ذلك على الطرق السريعه وتحديد السرعات عليها ب (120 ) وكذلك وضع الكاميرات عند إشارات المرور

أما استمرار نظام ساهر بهذه الآليه فهذا يدل على انه نظام جبايه اكثر منه نظام حمايه 00

شكرا لك يابو ثامر على نقل هذا الموضوع 00